مصوب ۲۹/۰۵/۱۳۷۵
شورای عالی بیمه در اجرای بند ۳ ماده ۱۷ قانون تأسیس بیمه مرکزی ایران و بیمهگری شرایط عمومی بیمه باربری و مجموعه شرایط Aو B و C را در جلسه مورخ ۲۹/۵/۱۳۷۵ به شرح پیوست تصویب نمود که از تاریخ ۱/۱۰/۱۳۷۵ توسط شرکتهای بیمه به مرحله اجرا درآید:
فصل اول – کلیات
ماده ۱– اساس قرارداد
این بیمهنامه براساس قانون بیمه مصوب اردیبهشت ماه سال ۱۳۱۶ و پیشنهاد بیمهگذار (که جزء لاینفک بیمهنامه میباشد)، تنظیم گردیده و مورد توافق طرفین میباشد.
آن قسمت از پیشنهاد بیمهگذار که مورد قبول بیمهگر واقع نگردیده و هم زمان یا قبل از صدور بیمهنامه کتباً به بیمهگذار اعلام شده است جزء تعهدات بیمهگر محسوب نمیگردد.
ماده ۲– بیمهگر
بیمهگر شرکت بیمهایست که مشخصات آن در این بیمهنامه قید گردیده و جبران خسارت احتمالی را طبق شرایط مقرر در این بیمهنامه بر عهده دارد.
ماده ۳– بیمهگذار
بیمهگذار شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در این بیمهنامه میباشد که پوشش بیمه را ابتیاع نموده و متعهد پرداخت حقبیمه آن است.
ماده ۴– ذینفع
ذینفع شخص حقیقی یا حقوقی مذکور در این بیمهنامه اعم از بیمهگذار یا غیر آن است که حق مطالبه و دریافت تمام یا قسمتی از خسارت وارد به مورد بیمه را دارا میباشد.
ماده ۵– مورد بیمه
مورد بیمه اموال مندرج در جدول مشخصات این بیمهنامه میباشد.
ماده ۶– انقضاء مدت بیمه
انقضای این بیمه براساس شرط ۸ کلوز پیوست میباشد.لیکن در مورد حمل غیر دریایی یا ترکیبی یکی از شرایط زیر جایگزین شرط ۳/۱/ ۸ کلوزهای C و B و A میگردد.
۶-۱- در مورد حمل هوایی ۳۰ روز پس از رسیدن هواپیمایی حامل کالا به فرودگاه کشور مقصد.
۶-۲- در مورد حمل زمینی ۶۰ روز پس از ورود کالا به مرز زمینی کشور مقصد.
مدتهای یاد شده در این ماده با درخواست بیمهگذار و موافقت بیمهگر و پرداخت حقبیمه اضافی قابل تمدید میباشد.
فصل دوم – شرایط
ماده ۷– حمل کالا با کشتی طبقهبندی شده
حمل دریایی مورد بیمه باید بوسیله کشتی طبقهبندی شده صورت پذیرد، در غیر اینصورت بیمهگذار موظف است مشخصات کشتی و یا شناورهای مورد نظر را قبل از شروع حمل به بیمهگر اعلام نموده و موافقت بیمهگر را اخذ نماید.چنانچه حمل کالا با کشتی طبقهبندی نشده بدون اطلاع بیمهگذار صورت گرفته باشد، بیمهگذار موظف است مراتب را بلافاصله پس از اطلاع به بیمهگر اعلام نموده و شرایط و اضافه نرخ مربوط به حمل کالا با کشتی طبقهبندی نشده را قبول نماید.
ماده ۸– وظیفه بیمهگذار در ارائه اطلاعات به بیمهگر
بیمهگذار موظف است کلیه اطلاعات راجع به حمل کالا و دفعات آن از جمله مشخصات وسیله و یا وسایل حمل، حداکثر ارزش کالا در هر حمل، تاریخ حرکت آنها و همچنین بهای هر قسمت از محمولات بیمهشده را قبل یا بلافاصله بعد از حمل و بهر حال قبل از ورود وسیله حمل به مقصد به بیمهگر اعلام نماید.در غیر اینصورت حسب مورد براساس مواد ۱۲ و ۱۳ قانون بیمه عمل خواهد شد.
ماده ۹– ارزش مورد بیمه
چنانچه بین بیمهگذار و بیمهگر توافق خاصی صورت نپذیرفته باشد قیمت مورد بیمه عبارت از مجموع قیمت خرید کالا، هزینه حمل و عدمالنفع موضوع ماده ۱۰ میباشد.
ماده ۱۰– عدمالنفع
میزان عدمالنفع این بیمهنامه معادل ده درصد مجموع قیمت خرید کالا و هزینه حمل آن میباشد مگر آنکه صریحاً توافق دیگری شده باشد.
ماده ۱۱ – کالاهایی که بصورت جفت یا دست عرضه میشوند
مسئولیت بیمهگر در مورد کالاهایی که بصورت جفت یا دست عرضه میشوند، بدون توجه به ارزش جفت یا دست بودن آن بیش از قیمت قسمت خسارت دیده به تناسب مبلغ بیمهشده نخواهد بود، مگر آنکه صریحاً توافق دیگری شده باشد.
ماده ۱۲– مواد مخدر
بموجب این بیمهنامه حملونقل مواد مخدر بیمه نمیباشد، مگر آنکه:
۱-۱۲- نام ماده مخدر و کشورهای صادر کننده و وارد کننده آن صریحاً در بیمهنامه قید شده باشد.
۱۲-۲- پروانه یا گواهی صادر شده از طرف مرجع صلاحیتدار کشوری که ماده مخدر به آن کشور وارد میشود دایر بر اینکه ورود محموله به آن کشور مجاز میباشد یا آن که پروانه یا گواهی از طرف مرجع صلاحیتدار کشوری که ماده مخدر از آنجا صادر شده است دایر بر اینکه صدور آن محموله به مقصد مندرج در بیمهنامه از طرف کشور گیرنده ماده مخدر تایید شده است، جز مدارک خسارت به بیمهگر تسلیم شود.
۳-۱۲- مسیر حمل ماده مخدر، مسیر معمولی و عادی برای حمل آن نوع مواد تلقی شود.
ماده ۱۳ – وظایف بیمهگذار در صورت وقوع خسارت
بیمهگذار و یا نمایندگان او ملزم به رعایت موارد ذیل میباشند:
۱۳-۱- برای هر بستهای که مفقود شده بلافاصله از متصدیان حملونقل و یا مقامات بندر یا متصرفان دیگر کالا کتباً درخواست خسارت نمایند.
۱۳-۲- در مورد خسارات مشهود به محض اطلاع و قبل از تحویل گرفتن مورد بیمه تقاضای بازدید از متصدیان حملونقل و یا سایر متصرفان کالا را بصورت کتبی نموده و نسبت به خساراتی که در هنگام بازدید مشخص میگردد، گواهی مربوطه را که به امضای آنها رسیده باشد دریافت و از نامبردگان درخواست پرداخت خسارت نمایند.
۱۳-۳- در مواردی که از سالم بودن کامل کالا مطمئن نباشند، بههیچوجه نباید رسید بدون قید و شرط به متصدیان حملونقل بدهند (در چنین مواردی باید حق خود را برای مطالبه خسارت با قید در ورقه بارنامه یا رسیدی که به متصدیان حملونقل میدهند محفوظ دارند.)
۱۳-۴- هر گاه در موقع تحویل کالا زیان یا آسیبی مشهود نباشد، بیمهگذار یا نمایندگان وی بایستی حداکثر ظرف سه روز از تاریخ تحویل کالا و اطلاع از خسارت، مراتب را کتباً با پست سفارشی یا تلگرام یا اظهارنامه به متصدیان حملونقل اعلام نماید.
تذکر- به صاحبان کالا و نمایندگان ایشان توصیه میشود که مقررات ادارات و گمرک بندر تخلیه را دقیقاً مطالعه و رعایت نمایند.
۱۳-۵- در مواردی که تمام یا قسمتی از کالا از طرف مؤسسه حملونقل به بیمهگذار و یا نمایندگان او تحویل نشود، نامبردگان موظفند که پس از تنظیم صورت مجلس کسر تخلیه، گواهی کتبی عدم تحویل را از مؤسسه مزبور بخواهند.در صورتی که گواهی عدم تحویل در موعد های مقرر در زیر صادر نشود بیمهگذار بایستی حداکثر ظرف مدت یک هفته درخواست خسارت را بموجب اظهارنامه رسمیاز مؤسسه حملونقل بنماید و مراتب را به بیمهگر اطلاع دهد.
۱۳-۵-۱- در صورت حمل با کشتی حداکثر ۷ ماه پس از تخلیه کالا از کشتی.
۱۳-۵-۲- در صورت حمل با کامیون و قطار حداکثر ۷ ماه پس از ورود وسیله حمل به مرز.
۱۳-۵-۳- در صورت حمل با هواپیما حداکثر سه ماه پس از تخلیه کالا از هواپیما.
۱۳-۶- بیمهگذار و یا نمایندگان او موظفند در مورد خسارت مشهود که به موجب این بیمهنامه بیمهگر تعهد جبران آن را دارد چنانچه مورد بیمه در ید متصدیان حملونقل است قبل و یا بلافاصله پس از تحویل گرفتن کالا از آنها و چنانچه خسارت در انبار گمرک مشاهده شود، قبل از تحویل گرفتن از انبار مراتب را به بیمهگر یا مؤسسات مجازی که توسط بیمه مرکزی ایران معرفی خواهند شد، اعلام نموده و درخواست بازدید از کالا را بنماید.
ماده ۱۴ – اختیارات بیمهگر در مورد اموال خسارت دیده
بیمهگر میتواند ضمن توافق با بیمهگذار اموال خسارت دیده و نجات داده شده را تعمیر، تعویض و یا تصاحب نماید.در صورت تصاحب هر قسمت از موردبیمه آسیب دیده توسط بیمهگر در مقابل پرداخت خسارت کامل آن قسمت (صرفنظر از فرانشیز) بیمهگذار موظف است نسبت به انتقال مالکیت قسمت مربوطه به بیمهگر اقدام نماید.
تعمیر و یا تعویض مورد بیمه خسارت دیده توسط بیمهگر باید ظرف مدتی که عرفاً کمتر از آن نمیشود، انجام پذیرد.
ماده ۱۵ – اسنادی که برای درخواست خسارت بایستی به بیمهگر تسلیم گردد.
بیمهگذار و یا نمایندگان وی موظفند در اسرع وقت کلیه اسناد و مدارک مربوط به خسارت را به بیمهگر تسلیم نمایند.از جمله اسناد یاد شده عبارتند از:
۱۵-۱- اصل بیمهنامه یا گواهی بیمه.
۱۵-۲- اصل سیاهه (فاکتور) کالا با مشخصات کامل و صورت توزین و بسته بندی.
۱۵-۳- کلیه نسخ اصلی بارنامه دریایی و یا بارنامههای دیگر.
۱۵-۴- صورت وضعیت کالا در موقع تحویل گرفتن و صورت وضعیت میزان توزین کالا در آخرین مقصد مندرج در بیمهنامه.
۱۵-۵- مکاتبات متبادله با متصدیان حملونقل و اشخاص دیگر مندرج در ماده ۱۳.
۱۵-۶- در صورت عدم تحویل کالا علاوه بر اسناد و مدارک فوق، برگ رسمی گواهی عدم تحویل صادره از طرف مؤسسه حملونقل نیز بایستی با توجه به مقررات مندرج در بند ۵ از ماده ۱۳ به بیمهگر تسلیم گردد.
۱۵-۷- جواز سبز گمرکی و صورت مجلس کشف اختلاف در صورت صدور.
۱۵-۸- گواهی مبدا.
۱۵-۹- گزارش بازدید خسارت که بایستی توسط بیمهگر یا یکی از مؤسسات مجازی که توسط بیمه مرکزی ایران معرفی گردیدهاند تهیه شده باشد.
چنانچه بیمهگر علاوه بر اسناد فوق الذکر نیاز به مدارک دیگری داشته باشد میبایست بلافاصله از بیمهگذار مطالبه نماید و بیمهگذار موظف است مدارک مورد نیاز را در اختیار او قرار دهد.
ماده ۱۶ – مهلت پرداخت خسارت
بیمهگر مکلف است حداکثر ظرف چهار هفته پس از دریافت اسناد و مدارکی که به استناد آنها بتواند حدود مسئولیت خود و میزان خسارت وارده را تشخیص دهد اقدام به تسویه و پرداخت خسارت نماید.
ماده ۱۷ – اصل جانشینی
کلیه حقوق بیمهگذار در مقابل اشخاص ثالث بلحاظ تقصیر یا مسئولیت اشخاص مذکور در ایجاد حادثه تا میزان خسارت پرداخت شده به بیمهگر، منتقل میگردد و اگر بیمهگذار اقدامی کند که منافی با حق مذکور باشد در مقابل بیمهگر مسئول شناخته میشود.
ماده ۱۸ – بازدیدکنندگان
بازدید نمایندگان بیمهگر یا مؤسسات بازدید کننده مجاز از خسارت و صدور گزارش بازدید از طرف ایشان به منزله قبول تعهد از طرف بیمهگر نمیباشد.
ماده ۱۹– کتبی بودن اظهارات
هرگونه پیشنهاد و اظهار بیمهگذار و بیمهگر بایستی کتباً به آخرین نشانی اعلام شده ارسال گردد.
ماده ۲۰– مهلت حمل کالا
بیمهگذار موظف است کالای موضوع این بیمهنامه را حداکثر در مدت ۲ سال از تاریخ صدور بیمهنامه حمل نماید.در غیر اینصورت بیمهنامه فاقد اعتبار بوده و بیمهگر تعهدی نسبت به جبران خسارات مربوط به محمولاتی که بعد از مهلت مقرر حمل میگردد، ندارد.حق بیمه مربوط به محمولات حمل نشده با توجه به مستندات ارائه شده توسط بیمهگذار قابل استرداد خواهد بود.
ماده ۲۱ – مهلت اقامه دعوی
بیمهگر و بیمهگذار توافق نمودند که کلیه دعاوی ناشی از این بیمه نامه را از تاریخ ابطال یا فسخ آن و یا انقضای مدت بیمه ظرف یکسال و در صورت وقوع حادثه موضوع بیمه ظرف دو سال از تاریخ وقوع حادثه علیه یکدیگر اقامه نمایند و هرگونه ادعایی پس از انقضای مدتهای یاد شده را از خود ساقط نمودند.مرور زمان با ارسال نامه سفارشی، تلگرام یا اظهارنامه قطع میشود.مدت مرور زمان جدید بعد از انقطاع، یکسال است.
ماده ۲۲ – شرط کارشناسی
اختلافات ناشی از این بیمهنامه به هیئت کارشناسی متشکل از دو نفر کارشناس خبره که هر یک از طرفین انتخاب خواهند کرد و یک کارشناس خبره که بوسیله آن دو انتخاب خواهد شد واگذار و نظر اکثریت هیئت کارشناسی برای هر یک از طرفین معتبر و لازمالرعایه خواهد بود.
فصل سوم – استثنائات
ماده ۲۳ – خسارات غیر قابل پرداخت
علاوه بر موارد ذکر شده در شرایط پیوست، خسارات ناشی از تحقق خطرات زیر نیز تحت پوشش بیمه نمیباشد.
۲۳-۱- اشعه یون ساز و آلودگی بوسیله مواد رادیو اکتیو ناشی از هرگونه سوخت یا فضولات هسته ای.
۲۳-۲- عدم قبول ورود کالا از طرف بیمهگذار و یا ممانعت از ورود کالا توسط مقامات کشور واردکننده کالا.
بیمهنامه باربری
نام بیمهگر……………………………………..سال تأسیس……………………….سرمایه……………………….ریال،
ذخایر قانونی………….ریال، شماره ثبت……………………تهران، خیابان…………………………………تلفن
……………………….عنوان تلگرافی………………………شماره تلکس………………………..شماره تله فاکس
………………………نمایندگی……………………….کد نمایندگی…………………………………….شماره سری
………………………محل صدور……………………واحد صدور……………………تاریخ صدور…………………
بیمهنامه باربری کالا
شماره و تاریخ پرسشنامه یا پیشنهاد………………………………………………………..شماره بیمهنامه
……………………………نام و نشانی پستی بیمهگذار………………………………………………………………………
…………………………..نام و نشانی پستی ذینفع……………………………………………………………………………
جدول مشخصات
مشخصات کالای مورد بیمه – وسیله حمل و مشخصات آن:
ارزش کالای مورد بیمه- حداکثر مبلغ در هر حمل:
نام شرط یا شرایط چاپی (کلوز) پیوست:
مبدا:
مقصد:
نرخ بیمه- از طریق:
مبلغ حق بیمه به عدد:
مبلغ حق بیمه به حروف:
نوع بستهبندی و علائم آن:
حق تمبر به ریال:
نام مؤسسات مجاز برای بازدید خسارت:
هرگاه بین شرایط بیمهنامه تعارضی بوجود آید، به ترتیب شرایط خصوصی، شرایط پیوست و شرایط عمومی حاکم خواهد بود.
منظور از شرایط خصوص، توافقهائی است که در حدود مصوبات شورای عالی بیمه و یا شرایط عمومی بین بیمهگر و بیمهگذار بعمل آمده و در بیمهنامه یا اوراق الحاقی درج میگردد.
منظور از شرایط پیوست، شرایط سه گانه A,B,C و یا سایر شرایط مربوط به حمل کالاهای خاص میباشد که تحت همین عناوین و به صورت چاپی به بیمهنامه الصاق میگردد.
منظور از شرایط عمومی، مفاد مواد یکم الی بیست و سوم بیمهنامه میباشد که تحت سرفصلهای کلیات، شرایط و استثنائات درج گردیده است.
حق بیمه این بیمهنامه پس از شروع تعهد بیمهگر غیرقابلٔبرگشت میباشد.
امضاء بیمهگر
مجموعه شرایط (A)
خطرات مشمول بیمه
۱– خطرات بیمهشده
این بیمه کلیه خطراتی (به جز موارد مندرج در بندهای ۴، ۵، ۶، ۷) را که موجب زیان و یا آسیب به مورد بیمه میگردد تحت پوشش قرار میدهد.
۲– خسارت همگانی
به موجب این بیمهنامه خسارات همگانی و هزینههای نجات که به منظور پیشگیری از خسارت یا در ارتباط با آن تقبل میشود مشروط بر اینکه ناشی از خطرات مستثنی شده نبوده و طبق مقررات قرارداد حملونقل یا قانون و عرف حاکم بر آن محاسبه و تعیین شده باشد تحت پوشش میباشد.
۳– مسئولیت مشترک در تصادم
در صورتی که به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسئولیت مشترک دو کشتی در تصادم، مالک کالا ملزم باشد سهمی از مسئولیت را به عهده گیرد، بیمهگر جبران این زیان را به نسبت خسارت مورد تعهد در این بیمه به عهده میگیرد.بیمهگذار تقبل مینماید که هرگاه مالک کشتی براساس شرط مذکور مطالبه زیان کند بیمهگر را آگاه نماید در این صورت بیمهگر حق دارد به هزینه خود دفاع از بیمهگذار را در دعوی بهعهده گیرد.
استثنائات
۴– موارد استثناء
این بیمه بههیچوجه شامل خطرات زیر نمیگردد:
(۴/۱)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از سوء عمل ارادی بیمهگذار
(۴/۲)- نشت و ریزش عادی، کسری عادی وزن یا حجم و یا فرسودگی و پوسیدگی عادی مورد بیمه.
(۴/۳)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کافی نبودن یا نامناسب بودن بسته بندی یا آمادهسازی مورد بیمه برای حمل (بستهبندی مندرج در این بند (۴/۳) شامل بارچینی در کانتینر و لیفت وان نیز میگردد، به شرط اینکه چنین عملی قبل از شروع بیمه کالا یا به وسیله بیمهگذار یا کارکنان وی انجام شده باشد).
(۴/۴)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از عیب ذاتی یا ماهیت مورد بیمه.
(۴/۵)- تلف، آسیب یا هزینهای که علت اساسی آن تأخیر باشد، حتی اگر این تأخیر ناشی از خطرات بیمهشده باشد (به استثناء هزینههای قابل پرداخت در بند ۲).
(۴/۶)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از ورشکستگی یا اعسار مالکان، مدیران، اجارهکنندگان یا گردانندگان کشتی یا قصور در انجام تعهدات مالی از طرف یکی از آنها.
(۴/۷)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کاربرد هر نوع سلاح جنگی که با انرژی اتمی یا شکست و یا ترکیب هستهای یا واکنش مشابه دیگر یا نیرو یا ماده رادیو اکتیو کارکند.
۵– استثناء مربوط به عدم قابلیت دریانوردی و نامناسب بودن کشتی برای دریانوردی
(۵/۱)- این بیمهنامه بههیچوجه زیان، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۵/۱/۱)- عدم قابلیت دریانوردی کشتی یا کرجی.
(۵/۱/۲)- نامناسب بودن کشتی، کرجی، وسیله حمل، کانتینر یا لیف وان جهت حمل سالم مورد بیمه مشروط بر اینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن در زمان بارگیری کالای مورد بیمه در وسایط مذکور اطلاع داشته باشند.
(۵/۲)- بیمهگر از هرگونه نقض تعهدات ضمنی مربوط به عدم قابلیت دریانوردی کشتی و نامناسب بودن کشتی برای حمل مورد بیمه به مقصد صرف نظر مینماید مگر اینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن اطلاع داشته باشند
۶– استثناء خطر جنگ
از بین رفتن، آسیب دیدگی یا هزینههای ناشی از عوامل زیر به هیچ وجه تحت پوشش این بیمه نیست:
(۶/۱)- جنگ، جنگ داخلی، انقلاب، شورش، قیام و یا زد و خوردهای داخلی ناشی از این امور یا هرگونه عمل خصمانه توسط یا بر علیه یکی از دو قدرت متخاصم.
(۶/۲)- توقیف، ضبط، مصادره، تصرف یا اثرات ناشی از این امور (به استثناء دزدی دریایی) یا اثرات ناشی از اقدام به شروع آنها.
(۶/۳)- مین، اژدر و بمبهای متروکه یا سایر سلاحهای جنگی بهجا مانده و متروکه.
۷– استثناء خطر اعتصابات
این بیمهنامه بههیچوجه تلف، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۷/۱)- عمل اعتصابکنندگان، جلوگیری از ورود کارگران یا عمل اشخاصی که در درگیریهای کارگری، آشوبها یا اغتشاشات داخلی شرکت میکنند.
(۷/۲)- اعتصاب، تعطیل محل کار، درگیریهای کارگری، آشوبها و یا اغتشاشات داخلی.
(۷/۳)- عمل هر تروریست یا هر شخصی با انگیزه سیاسی.
۸– مدت اعتبار بیمه
(۸/۱)- این بیمه از زمانی که کالا انبار یا محل نگهداری مذکور در این بیمهنامه را به منظور شروع حمل ترک مینماید، آغاز و در طول جریان عادی حمل ادامه مییابد و در یکی از حالات زیر، هر کدام زودتر واقع شود، خاتمه میپذیرد.
(۸/۱/۱)- بمجرد تحویل کالا به انبار گیرندگان یا به انبار یا محل نگهداری نهایی دیگری در مقصد مذکور در بیمهنامه.
(۸/۱/۲)- بهمجرد تحویل کالا به هر انبار یا محل نگهداری دیگر که بیمهگذار قبل از ورود کالا یا همزمان با آن برای انبار کردن یا برای توزیع کردن آن یا به جهات دیگر در نظر گرفته باشد.
(۸/۱/۳)- بهمجرد انقضای ۶۰ روز از تخلیه کامل کالای مورد بیمه از کشتی در آخرین بندر تخلیه.
(۸/۲)- هرگاه پس از تخلیه کالا از کشتی در بندر نهایی تخلیه قرار باشد که کالا به قصد دیگری حمل شود، در این صورت بیمه طی مدت مقرر در فوق به اعتبار خود باقی است ولی با شروع حمل به مقصد دیگر فاقد اعتبار است.
(۸/۳)- این بیمه (با توجه به موارد خاتمه مذکور در فوق و مقررات بند ۹ مندرج در زیر) در صورت تأخیر خارج از اختیار بیمهگذار، هر نوع تغییر مسیر، تخلیه اجباری، ارسال مجدد یا انتقال کالا به کشتی دیگر و در جریان هر نوع تغییری که در سفر دریائی روی داده و ناشی از اختیاراتی باشد که طبق قرارداد باربری به مالکان یا اجارهکنندگان کشتی تفویض شده است، دارای اعتبار خواهد بود.
۹– خاتمه قرارداد حملونقل
هر گاه قرارداد حمل در اثر امری خارج از اراده و اختیار بیمهگذار در بندر یا محلی غیر از مقصد مذکور در آن قرارداد خاتمه یابد یا حمل کالا به نحو دیگری قبل از تحویل کالا در مقصد (بشرح مندرج در شرط ۸ فوق، خاتمه یابد، این بیمه نیز منقضی میشود مگر آنکه مراتب فوراً به بیمهگر اطلاع و ادامه بیمه درخواست شود که در آنصورت در ازاء حقبیمه اضافی (درصورت درخواست بیمهگر) این بیمه تا یکی از مهلتهای مقرر در زیر به قوت خود باقی میماند:
(۹/۱)- تا زمانی که کالا در چنین بندر یا محلی بفروش رسیده و تحویل گردد یا چنانچه توافق خاص دیگری نشده باشد، تا انقضاء مدت ۶۰ روز بعد از ورود کالای بیمهشده به چنین بندر یا محل، هر کدام زودتر واقع شود.
(۹/۲)- اگر کالا ظرف همان مدت ۶۰ روز (یا هر مدت اضافی دیگری که توافق شده باشد) به مقصد مذکور در بیمهنامه یا هر مقصد دیگری ارسال گردد، در اینصورت بیمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضی میشود.
۱۰– تغییر سفر
هر گاه پس از شروع این بیمه مقصد توسط بیمهگذار تغییر نماید، بقاء اعتبار این بیمه مشروط است باینکه بیمهگذار مراتب را فوراً به بیمهگر اعلام کند و شرایط و حق بیمه مورد توافق قرار گیرد.
خسارات
۱۱– نفع بیمهای
(۱۱/۱)- برای جبران خسارت تحت این بیمه، بیمهگذار میبایستی نسبت به مورد بیمه بههنگام بروز خسارت نفع بیمهای داشته باشد.
(۱۱/۲)- موکول به بند ۱/۱۱ فوق، بیمهگذار نسبت به جبران زیان بیمهشده که در طول مدت این بیمه حادث میشود، محق خواهد بود.حتی اگر زیان قبل از انعقاد قرارداد بیمه حادث شده باشد، مگر آنکه در مورد اخیر بیمهگذار از خسارت مطلع بوده و بیمهگر نسبت به آن اطلاعی نداشته باشد.
تبصره– چنانچه مؤسسه بیمه، بیمهنامه را پس از شروع حمل صادر نماید، بند ۲/۱۱ فوق به قوت خود باقی است.مگر آن که عدم پذیرش موضوع بند ۲/۱۱، در شرایط خصوصی بیمهنامه تصریح شود.
۱۲– هزینه حمل تا مقصد نهایی
هرگاه در اثر تحقق یکی از خطرات تحت پوشش این بیمه، حمل موضوع بیمه در بندر یا محلی بغیر از مقصد کالای بیمهشده خاتمه یابد، بیمهگر هرگونه هزینههای اضافی که بطور معقول و متعارف برای تخلیه، نگهداری و ارسال مورد بیمه به مقصد مندرج در این بیمهنامه توسط بیمهگذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات این بند شامل هزینههای نجات یا خسارت همگانی نبوده و استثنائات مندرج در بندهای۴، ۵، ۶، ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نیز شامل هزینههای ناشی از تقصیر، غفلت، ورشکستگی یا قصور در انجام تعهدات مالی بیمهگذار یا کارکنان وی نمیگردد.
۱۳– خسارت کلی فرضی
درخواست خسارت بهعنوان خسارت کلی فرضی قابل قبول نیست مگر اینکه بدین لحاظ که تلف مورد بیمه قطعی و غیرقابل اجتناب است و یا هزینه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به مقصد تعیین شده، از قیمت آن کالا در مقصد بیشتر خواهد بود رها کردن آن معقول و منطقی باشد.
۱۴– ارزش اضافی
(۱۴/۱)- اگر بیمهگذار برای کالای بیمهشده تحت این بیمهنامه، بیمه ارزش اضافی تحصیل کند، فرض میشود که قیمت توافقی کالا تا جمع کل مبلغ بیمهشده تحت این بیمهنامه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی، افزایش یافته است و تعهد بیمهگر با توجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه با کل مبلغ بیمهشده، تعیین میشود.
در صورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدارک مربوط بمبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
(۱۴/۲)- چنانچه این بیمه بصورت ارزش اضافی باشد، شرط زیر رعایت خواهد شد:
فرض میشود که قیمت توافقی کالا برابر با جمع کل مبلغ بیمهشده تحت بیمهنامه اولیه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی دیگر که توسط بیمهگذار تحصیل شده است، میباشد تعهد بیمهگرباتوجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه باجمع کل مبلغ بیمهشده خواهد بود.
درصورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدرک مربوط به مبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
منافع حاصل از بیمه
۱۵– عدم تعلق منافع
حملکننده کالا و اشخاص دیگری که کالا بطور امانت در اختیار آنها قرار میگیرد از این بیمه استفاده نمیبرند.
تعهدات بیمهگذار- بحداقل رساندن خسارات
۱۶– وظایف بیمهگذار
بیمهگذار، کارکنان و نمایندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظفند:
(۱۶/۱)- هرگونه اقدام معقول که جهت دفع یا به حداقل رساندن چنین خسارتی مؤثر است انجام دهند.
(۱۶/۲)- امکان اقامه دعوی و احقاق حق علیه حملکنندگان، تحویلگیرندگان کالا یا هر شخص ثالث را کاملاً حفظ کنند.
در مقابل، بیمهگر علاوه بر سایر خسارات قابل پرداخت تحت این بیمهنامه، هزینههای متناسب و معقولی که بیمهگذار جهت انجام این وظایف متحمل شده است را جبران مینماید.
۱۷– عدم اسقاط حق
اقداماتی که توسط بیمهگذار و یا بیمهگر بمنظور نجات، حفظ یا مرمت و بازیافتن مورد بیمه بهعمل میآید، نباید بهعنوان اسقاط حق یا قبول ترک مالکیت یا بهعنوان هرگونه خدشه در حقوق هر یک از طرفین محسوب گردد.
اجتناب از تأخیر
۱۸– سرعت در انجام وظایف
از جمله شرایط این بیمهاین است که اقدامات بیمهگذار برای حمل کالا در تمام موارد تا حدی که درکنترل وی میباشد، باید با سرعت معقول و به نحو متعارف انجام گیرد.
۱۹– قانون و عرف
حکومت قانون و عرف کشور ایران
این بیمه تابع قانون بیمه و عرف کشور ایران است.
تذکر- بیمهگذار موظف است در صورت اطلاع از وقوع حادثه ای که تحت پوشش این بیمه میباشد، فوراً بیمهگر را مطلع کند. شرط استفاده از چنین پوششی انجام این تعهد میباشد.
شرایط بیمهگران کالا
مجموعه شرایط (B)
خطرات مشمول بیمه
۱– خطرات بیمهشده
این بیمه خطرات زیر را (به جز موارد مندرج در بندهای ۴، ۵، ۶، ۷) پوشش میدهد.
(۱/۱)- تلف یا آسیب وارده به مورد بیمه که منطقاً مرتبط با یکی از موارد زیر باشد:
(۱/۱/۱)- آتشسوزی یا انفجار.
(۱/۱/۲)- به گِل نشستن و زمینگیر شدن، برخورد با کف دریا، غرق شدن یا واژگون شدن کشتی یا شناور.
(۱/۱/۳)- واژگون شدن یا از راه یا از خط خارج شدن وسیله حمل زمینی.
(۱/۱/۴)- تصادم یا برخورد کشتی، شناور یا هر وسیله حمل دیگر با هر جسم خارجی بغیر از آب.
(۱/۱/۵)- تخلیه کالا در بندر اضطراری.
(۱/۱/۶)- زلزله، آتشفشان یا صاعقه.
(۱/۲)- تلف یا آسیب وارد به کالای مورد بیمه که علت آن یکی از امور زیر باشد.
(۱/۲/۱)- فدا کردن کالا در جریان خسارت عمومی.
(۱/۲/۲)- به دریا انداختن کالا جهت سبک سازی کشتی یا به دریا افتادن کالا از روی عرشه کشتی.
(۱/۲/۳)- ورود آب دریا، دریاچه یا رودخانه به کشتی، شناور، محفظه کالا، کانتینر، لیفت وان یا محل انبار.
(۱/۳)- تلف شدن کلی هر بسته در کشتی یا شناور و یا تلف کلی هر بسته بهعلت افتادن بههنگام بارگیری و یا تخلیه کشتی یا شناور.
۲– خسارت همگانی
به موجب این بیمهنامه خسارات همگانی و هزینههای تجارت که به منظور پیشگیری از خسارت یا در ارتباط با آن تقبل میشود مشروط بر اینکه ناشی از خطرات مستثنی شده نبوده و طبق مقررات قرارداد حملونقل یا قانون و عرف حاکم بر آن محاسبه و تعیین شده باشد تحت پوشش میباشد.
۳– مسئولیت مشترک در تصادم
در صورتی که به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسئولیت مشترک دو کشتی در تصادم، مالک کالا ملزم باشد سهمی از مسئولیت را بهعهده گیرد، بیمهگر جبران این زیان را به نسبت خسارت مورد تعهد در این بیمه به عهده میگیرد. بیمهگذار تقبل مینماید که هرگاه مالک کشتی براساس شرط مذکور مطالبه زیان کند بیمهگر را آگاه نماید در این صورت بیمهگر حق دارد به هزینه خود دفاع از بیمهگذار را در دعوی بهعهده گیرد.
استثنائات
۴– موارد استثناء
این بیمه بههیچوجه شامل خطرات زیر نمیگردد:
(۴/۱)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از سوء عمل ارادی بیمهگذار
(۴/۲)- نشت و ریزش عادی، کسری عادی وزن یا حجم و یا فرسودگی و پوسیدگی عادی مورد بیمه.
(۴/۳)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کافی نبودن یا نامناسب بودن بستهبندی یا آمادهسازی مورد بیمه برای حمل («بستهبندی» مندرج در این بند (۴/۳) شامل بارچینی در کانتینر و لیفت وان نیز میگردد، به شرط اینکه چنین عملی قبل از شروع بیمه کالا یا بوسیله بیمهگذار یا کارکنان وی انجام شده باشد).
(۴/۴)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از عیب ذاتی یا ماهیت مورد بیمه.
(۴/۵)- تلف، آسیب یا هزینه ایکه علت اساسی آن تأخیر باشد، حتی اگر این تاخیر ناشی از خطرات بیمهشده باشد (به استثناء هزینههای قابل پرداخت در بند ۲).
(۴/۶)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از ورشکستگی یا اعسار مالکان، مدیران، اجارهکنندگان یا گردانندگان کشتی یا قصور در انجام تعهدات مالی از طرف یکی از آنها.
(۴/۷)- آسیب عمدی یا تخریب عمدی کالای مورد بیمه یا قسمتی از آن توأم با سوء نیت از طرف هرکس.
(۴/۸)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کاربرد هر نوع سلاح جنگی که با انرژی اتمی یا شکست و یا ترکیب هستهای یا واکنش مشابه دیگر یا نیرو یا ماده رادیواکتیو کارکند.
۵– استثناء مربوط به عدم قابلیت دریانوردی و نامناسب بودن کشتی برای دریانوردی
(۵/۱)- این بیمهنامه بههیچوجه زیان، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۵/۱/۱)- عدم قابلیت دریانوردی کشتی یا کرجی.
(۵/۱/۲)- نامناسب بودن کشتی، کرجی، وسیله حمل، کانتینر یا لیفت وان جهت حمل سالم مورد بیمه مشروط براینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن در زمان بارگیری کالای مورد بیمه در وسائط مذکور اطلاع داشته باشند.
(۵/۲)- بیمهگر از هرگونه نقض تعهدات ضمنی مربوط به عدم قابلیت دریانوردی کشتی و نامناسب بودن کشتی برای حمل مورد بیمه به مقصد صرفنظر مینماید مگر اینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن اطلاع داشته باشند.
۶– استثناء خطر جنگ
از بین رفتن، آسیب دیدگی یا هزینههای ناشی از عوامل زیر به هیچ وجه تحت پوشش این بیمه نیست:
(۶/۱)- جنگ، جنگ داخلی، انقلاب، شورش، قیام و یا زد و خوردهای داخلی ناشی از این امور یا هرگونه عمل خصمانه توسط یا بر علیه یکی از دو قدرت متخاصم.
(۶/۲)- توقیف، ضبط، مصادره، تصرف یا اثرات ناشی از این امور یا اثرات ناشی از اقدام به شروع آنها.
(۶/۳)- مین، اژدر و بمبهای متروکه یا سایر سلاحهای جنگی بهجا مانده و متروکه.
۷– استثناء خطر اعتصابات
این بیمهنامه بههیچوجه تلف، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۷/۱)- عمل اعتصابکنندگان، جلوگیری از ورود کارگران یا عمل اشخاصی که در درگیریهای کارگری، آشوبها یا اغتشاشات داخلی شرکت میکنند.
(۷/۲)- اعتصاب، تعطیل محل کار، درگیریهای کارگری، آشوبها و یا اغتشاشات داخلی.
(۷/۳)- عمل هر تروریست یا هر شخصی با انگیزه سیاسی.
۸– مدت اعتبار بیمه
(۸/۱)- این بیمه از زمانی که کالا انبار یا محل نگهداری مذکور در این بیمهنامه را به منظور شروع حمل ترک مینماید، آغاز و در طول جریان عادی حمل ادامه مییابد و در یکی از حالات زیر، هر کدام زودتر واقع شود، خاتمه میپذیرد.
(۸/۱/۱)- به مجرد تحویل کالا به انبار گیرندگان یا به انبار یا محل نگهداری نهایی دیگری در مقصد مذکور در بیمهنامه.
(۸/۱/۲)- به مجرد تحویل کالا به هر انبار یا محل نگهداری دیگر که بیمهگذار قبل از ورود کالا یا همزمان با آن برای انبار کردن یا برای توزیع کردن آن یا به جهات دیگر در نظر گرفته باشد.
(۸/۱/۳)- به مجرد انقضای ۶۰ روز از تخلیه کامل کالای مورد بیمه از کشتی در آخرین بندر تخلیه.
(۸/۲)- هر گاه پس از تخلیه کالا از کشتی در بندر نهایی تخلیه قرار باشد که کالا به قصد دیگری حمل شود، در این صورت بیمه طی مدت مقرر در فوق به اعتبار خود باقی است ولی با شروع حمل به مقصد دیگر فاقد اعتبار است.
(۸/۳)- این بیمه (با توجه به موارد خاتمه مذکور در فوق و مقررات بند ۹ مندرج در زیر) در صورت تأخیر خارج از اختیار بیمهگذار، هر نوع تغییر مسیر، تخلیه اجباری، ارسال مجدد یا انتقال کالا به کشتی دیگر و در جریان هر نوع تغییری که در سفر دریایی روی داده و ناشی از اختیاراتی باشد که طبق قرارداد باربری به مالکان یا اجارهکنندگان کشتی تفویض شده است، دارای اعتبار خواهد بود.
۹– خاتمه قرارداد حملونقل
هرگاه قرارداد حمل در اثر امری خارج از اراده و اختیار بیمهگذار در بندر یا محلی غیر از مقصد مذکور در آن قرارداد خاتمه یابد یا حمل کالا به نحو دیگری قبل از تحویل کالا در مقصد (بشرح مندرج در شرط ۸ فوق)، خاتمه یابد، این بیمه نیز منقضی میشود مگر آنکه مراتب فورا به بیمهگر اطلاع و ادامه بیمه درخواست شود که در آنصورت در ازاء حق بیمه اضافی (درصورت درخواست بیمهگر) این بیمه تا یکی از مهلتهای مقرر در زیر به قوت خود باقی میماند:
(۹/۱)- تا زمانی که کالا در چنین بندر یا محلی به فروش رسیده و تحویل گردد یا چنانچه توافق خاص دیگری نشده باشد، تا انقضاء مدت ۶۰ روز بعد از ورود کالای بیمهشده به چنین بندر یا محل، هر کدام زودتر واقع شود.
(۹/۲)- اگر کالا ظرف همان مدت ۶۰ روز (یا هر مدت اضافی دیگری که توافق شده باشد) به مقصد مذکور در بیمهنامه یا هر مقصد دیگری ارسال گردد، در اینصورت بیمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضی میشود.
۱۰– تغییر سفر
هر گاه پس از شروع این بیمه مقصد توسط بیمهگذار تغییر نماید، بقاء اعتبار این بیمه مشروط است باینکه بیمهگذار مراتب را فوراً به بیمهگر اعلام کند و شرایط و حقبیمه مورد توافق قرار گیرد.
خسارات
۱۱– نفع بیمهای
(۱۱/۱)- برای جبران خسارت تحت این بیمه، بیمهگذار میبایستی نسبت به مورد بیمه بههنگام بروز خسارت نفع بیمهای داشته باشد.
(۱۱/۲)- موکول به بند ۱/۱۱ فوق، بیمهگذار نسبت به جبران زیان بیمهشده که در طول مدت این بیمه حادث میشود، محق خواهد بود.حتی اگر زیان قبل از انعقاد قرارداد بیمه حادث شده باشد، مگر آنکه در مورد اخیر بیمهگذار از خسارت مطلع بوده و بیمهگر نسبت به آن اطلاعی نداشته باشد.
تبصره– چنانچه مؤسسه بیمه، بیمهنامه را پس از شروع حمل صادر نماید، بند ۱۱/۲ فوق به قوت خود باقی است. مگر آن که عدم پذیرش موضوع بند ۱۱/۲، در شرایط خصوصی بیمه نامه تصریح شود.
۱۲– هزینه حمل تا مقصد نهایی
هرگاه در اثر تحقق یکی از خطرات تحت پوشش این بیمه، حمل موضوع بیمه در یندر یا محلی به غیر از مقصد کالای بیمهشده خاتمه یابد، بیمهگر هرگونه هزینههای اضافی که بطور معقول و متعارف برای تخلیه، نگهداری و ارسال مورد بیمه به مقصد مندرج در این بیمه نامه توسط بیمهگذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات این بند شامل هزینههای نجات یا خسارت همگانی نبوده و استثنائات مندرج در بندهای ۴، ۵، ۶، ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نیز شامل هزینههای ناشی از تقصیر، غفلت، ورشکستگی یا قصور در انجام تعهدات مالی بیمهگذار یا کارکنان وی نمیگردد.
۱۳– خسارت کلی فرضی
درخواست خسارت بهعنوان خسارت کلی فرضی قابل قبول نیست مگر اینکه بدین لحاظ که تلف مورد بیمه قطعی و غیرقابل اجتناب است و یا هزینه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به مقصد تعیین شده، از قیمت آن کالا در مقصد بیشتر خواهد بود رها کردن آن معقول و منطقی باشد.
۱۴– ارزش اضافی
(۱۴/۱)- اگر بیمهگذار برای کالای بیمهشده تحت این بیمهنامه، بیمه ارزش اضافی تحصیل کند، فرض میشود که قیمت توافقی کالا تا جمع کل مبلغ بیمهشده تحت این بیمهنامه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی، افزایش یافته است و تعهد بیمهگر با توجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه با کل مبالغ بیمهشده، تعیین میشود، در صورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدارک مربوط به مبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
(۱۴/۲)- چنانچه این بیمه بصورت ارزش اضافی باشد، شرط زیر رعایت خواهد شد:
فرض میشود که قیمت توافقی کالا برابر با جمع کل مبلغ بیمهشده تحت بیمه نامه اولیه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی دیگر که توسط بیمهگذار تحصیل شده است، میباشد تعهد بیمهگر با توجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه با جمع کل مبلغ بیمهشده، خواهد بود.
در صورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدارک مربوط به مبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
منافع حاصل از بیمه
۱۵– عدم تعلق منافع
حمل کننده کالا و اشخاص دیگری که کالا بهطور امانت در اختیار آنها قرار میگیرد از این بیمه استفاده نمیبرند.
تعهدات بیمهگذار– به حداقل رساندن خسارات
۱۶– وظایف بیمهگذار
بیمهگذار، کارکنان و نمایندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظفند:
(۱۶/۱)- هرگونه اقدام معقول که جهت دفع یا به حداقل رساندن چنین خسارتی مؤثر است انجام دهند.
(۱۶/۲)- امکان اقامه دعوی و احقاق حق علیه حملکنندگان، تحویل گیرندگان کالا یا هر شخص ثالث را کاملاً حفظ کنند.
در مقابل، بیمهگر علاوه بر سایر خسارات قابل پرداخت تحت این بیمهنامه، هزینههای متناسب و معقولی که بیمهگذار جهت انجام این وظایف متحمل شده است را جبران مینماید.
۱۷– عدم اسقاط حق
اقداماتی که توسط بیمهگذار و یا بیمهگر به منظور نجات، حفظ یا مرمت و بازیافتن مورد بیمه بهعمل میآید، نباید بهعنوان اسقاط حق یا قبول ترک مالکیت یا بهعنوان هرگونه خدشه در حقوق هر یک از طرفین محسوب گردد.
اجتناب از تأخیر
۱۸– سرعت در انجام وظایف
از جمله شرایط این بیمهاین است که اقدامات بیمهگذار برای حمل کالا در تمام موارد تا حدی که درکنترل وی میباشد، باید با سرعت معقول و به نحو متعارف انجام گیرد.
۱۹– قانون و عرف
حکومت قانون و عرف کشور ایران
این بیمه تابع قانون بیمه و عرف کشور ایران است.
تذکر – بیمهگذار موظف است در صورت اطلاع از وقوع حادثه ای که تحت پوشش این بیمه میباشد، فوراً بیمهگر را مطلع کند. شرط استفاده از چنین پوششی انجام این تعهد میباشد.
شرایط بیمهگران کالا
مجموعه شرایط (C)
خطرات مشمول بیمه
۱– خطرات بیمهشده
این بیمه خطرات زیر را (به جز موارد مندرج در بندهای ۴، ۵، ۶، ۷) پوشش میدهد.
(۱/۱)- تلف یا آسیب وارده به مورد بیمه که منطقاً مرتبط با یکی از موارد زیر باشد:
(۱/۱/۱)- آتش سوزی یا انفجار.
(۱/۱/۲)- به گِل نشستن و زمینگیر شدن، برخورد با کف دریا، غرق شدن یا واژگون شدن کشتی یا شناور.
(۱/۱/۳)- واژگون شدن یا از راه یا از خط خارج شدن وسیله حمل زمینی.
(۱/۱/۴)- تصادم یا برخورد کشتی، شناور یا هر وسیله حمل دیگر با هر جسم خارجی به غیر از آب.
(۱/۱/۵)- تخلیه کالا در بندر اضطراری.
(۱/۲)- تلف یا آسیب وارد به کالای مورد بیمه که علت آن یکی از امور زیر باشد.
(۱/۲/۱)- فداکردن کالا در جریان خسارت عمومی.
(۱/۲/۲)- به دریا انداختن کالا جهت سبک سازی کشتی
۲– خسارت همگانی
به موجب این بیمهنامه خسارات همگانی و هزینههای نجات که به منظور پیشگیری از خسارت یا در ارتباط با آن تقبل میشود مشروط بر اینکه ناشی از خطرات مستثنی شده نبوده و طبق مقررات قرارداد حملونقل یا قانون و عرف حاکم بر آن محاسبه و تعیین شده باشد تحت پوشش میباشد.
۳– مسئولیت مشترک در تصادم
در صورتی که به موجب شرط مندرج در قرارداد حمل در خصوص مسئولیت مشترک دو کشتی در تصادم، مالک کالا ملزم باشد سهمی از مسئولیت را به عهده گیرد، بیمهگر جبران این زیان را به نسبت خسارت مورد تعهد در این بیمه به عهده میگیرد. بیمهگذار تقبل مینماید که هرگاه مالک کشتی براساس شرط مذکور مطالبه زیان کند بیمهگر را آگاه نماید در این صورت بیمهگر حق دارد به هزینه خود دفاع از بیمهگذار را در دعوی بعهده گیرد.
استثنائات
۴– موارد استثناء
این بیمه بههیچوجه شامل خطرات زیر نمیگردد:
(۴/۱)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از سوء عمل ارادی بیمهگذار
(۴/۲)- نشت و ریزش عادی، کسری عادی وزن یا حجم و یا فرسودگی و پوسیدگی عادی مورد بیمه.
(۴/۳)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کافی نبودن یا نامناسب بودن بستهبندی یا آماده سازی مورد بیمه برای حمل («بستهبندی » مندرج در این بند (۴/۳-) شامل بارچینی در کانتینر و لیفت وان نیز میگردد، به شرط اینکه چنین عملی قبل از شروع بیمه کالا یا بوسیله بیمهگذار یا کارکنان وی انجام شده باشد).
(۴/۴)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از عیب ذاتی یا ماهیت مورد بیمه.
(۴/۵)- تلف، آسیب یا هزینه ایکه علت اساسی آن تأخیر باشد، حتی اگر این تاخیر ناشی از خطرات بیمهشده باشد (بهاستثناء هزینههای قابل پرداخت در بند ۲).
(۴/۶)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از ورشکستگی یا اعسار مالکان، مدیران، اجارهکنندگان یا گردانندگان کشتی یا قصور در انجام تعهدات مالی از طرف یکی از آنها.
(۴/۷)- آسیب عمدی یا تخریب عمدی کالای مورد بیمه یا قسمتی از آن توأم با سوءنیت از طرف هرکس.
(۴/۸)- تلف، آسیب یا هزینه ناشی از کاربرد هر نوع سلاح جنگی که با انرژی اتمی یا شکست و یا ترکیب هستهای یا واکنش مشابه دیگر یا نیرو یا ماده رادیواکتیو کار کند.
۵– استثناء مربوط به عدم قابلیت دریانوردی و نامناسب بودن کشتی برای دریانوردی
(۵/۱)- این بیمه نامه بههیچوجه زیان، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۵/۱/۱)- عدم قابلیت دریانوردی کشتی یا کرجی.
(۵/۱/۲)- نامناسب بودن کشتی، کرجی، وسیله حمل، کانتینر یا لیف وان جهت حمل سالم مورد بیمه مشروط براینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن در زمان بارگیری کالای مورد بیمه در وسائط مذکور اطلاع داشته باشند.
(۵/۲)- بیمهگر از هرگونه نقض تعهدات ضمنی مربوط به عدم قابلیت دریانوردی کشتی و نامناسب بودن کشتی برای حمل مورد بیمه به مقصد صرف نظر مینماید مگر اینکه بیمهگذار یا کارکنان وی از چنین عدم قابلیت دریانوردی یا نامناسب بودن اطلاع داشته باشند.
۶– استثناء خطر جنگ
از بین رفتن، آسیبدیدگی یا هزینههای ناشی از عوامل زیر بههیچوجه تحت پوشش این بیمه نیست:
(۶/۱)- جنگ، جنگ داخلی، انقلاب، شورش، قیام و یا زد و خوردهای داخلی ناشی از این امور یا هرگونه عمل خصمانه توسط یا بر علیه یکی از دو قدرت متخاصم.
(۶/۲)- توقیف، ضبط، مصادره، تصرف یا اثرات ناشی از این امور یا اثرات ناشی از اقدام به شروع آنها.
(۶/۳)- مین، اژدر و بمبهای متروکه یا سایر سلاحهای جنگی بهجا مانده و متروکه.
۷– استثناء خطر اعتصابات
این بیمهنامه بههیچوجه تلف، آسیب یا هزینه ناشی از موارد زیر را پوشش نمیدهد:
(۷/۱)- عمل اعتصابکنندگان، جلوگیری از ورود کارگران یا عمل اشخاصی که در درگیریهای کارگری، آشوبها یا اغتشاشات داخلی شرکت میکنند.
(۷/۲)- اعتصاب، تعطیل محل کار، درگیریهای کارگری، آشوبها و یا اغتشاشات داخلی.
(۷/۳)- عمل هر تروریست یا هر شخصی با انگیزه سیاسی.
۸– مدت اعتبار بیمه
(۸/۱)- این بیمه از زمانی که کالا انبار یا محل نگهداری مذکور در این بیمهنامه را بهمنظور شروع حمل ترک مینماید، آغاز و در طول جریان عادی حمل ادامه مییابد و در یکی از حالات زیر، هر کدام زودتر واقع شود، خاتمه میپذیرد.
(۸/۱/۱)- به مجرد تحویل کالا به انبار گیرندگان یا به انبار یا محل نگهداری نهایی دیگری در مقصد مذکور در بیمهنامه.
(۸/۱/۲)- به مجرد تحویل کالا به هر انبار یا محل نگهداری دیگر که بیمهگذار قبل از ورود کالا یا همزمان با آن برای انبار کردن یا برای توزیع کردن آن یا به جهات دیگر در نظر گرفته باشد.
(۸/۱/۳)- به مجرد انقضای ۶۰ روز از تخلیه کامل کالای مورد بیمه از کشتی در آخرین بندر تخلیه.
(۸/۲)- هرگاه پس از تخلیه کالا از کشتی در بندر نهایی تخلیه قرار باشد که کالا به مقصد دیگری حمل شود، در این صورت بیمه طی مدت مقرر در فوق به اعتبار خود باقی است ولی با شروع حمل به مقصد دیگر فاقد اعتبار است.
(۸/۳)- این بیمه (با توجه به موارد خاتمه مذکور در فوق و مقررات بند ۹ مندرج در زیر) در صورت تأخیر خارج از اختیار بیمه گذار، هر نوع تغییر مسیر، تخلیه اجباری، ارسال مجدد یا انتقال کالا به کشتی دیگر و در جریان هر نوع تغییری که در سفر دریایی روی داده و ناشی از اختیاراتی باشد که طبق قرارداد باربری به مالکان یا اجارهکنندگان کشتی تفویض شده است، دارای اعتبار خواهد بود.
۹– خاتمه قرارداد حملونقل
هر گاه قرارداد حمل در اثر امری خارج از اراده و اختیار بیمهگذار در بندر یا محلی غیر از مقصد مذکور در آن قرارداد خاتمه یابد یا حمل کالا بنحو دیگری قبل از تحویل کالا در مقصد (بشرح مندرج در شرط ۸ فوق)، خاتمه یابد، این بیمه نیز منقضی میشود مگر آنکه مراتب فوراً به بیمهگر اطلاع و ادامه بیمه درخواست شود که در آن صورت در ازاء حق بیمه اضافی (درصورت درخواست بیمهگر) این بیمه تا یکی از مهلتهای مقرر در زیر بهقوت خود باقی میماند:
(۹/۱)- تا زمانی که کالا در چنین بندر یا محلی بفروش رسیده و تحویل گردد یا چنانچه توافق خاص دیگری نشده باشد، تا انقضاء مدت ۶۰ روز بعد از ورود کالای بیمهشده به چنین بندر یا محل، هر کدام زودتر واقع شود.
(۹/۲)- اگر کالا ظرف همان مدت ۶۰ روز (یا هر مدت اضافی دیگری که توافق شده باشد) به مقصد مذکور در بیمهنامه یا هر مقصد دیگری ارسال گردد، در اینصورت بیمه طبق ضوابط مقرر در بند ۸ منقضی میشود.
۱۰– تغییر سفر
هر گاه پس از شروع این بیمه مقصد توسط بیمهگذار تغییر نماید، بقاء اعتبار این بیمه مشروط است بهاینکه بیمهگذار مراتب را فوراً به بیمهگر اعلام کند و شرایط و حقبیمه مورد توافق قرار گیرد.
خسارات
۱۱– نفع بیمهای
(۱۱/۱)- برای جبران خسارت تحت این بیمه، بیمهگذار میبایستی نسبت به مورد بیمه بههنگام بروز خسارت نفع بیمهای داشته باشد.
(۱۱/۲)- موکول به بند ۱۱/۱ فوق، بیمه گذار نسبت به جبران زیان بیمهشده که در طول مدت این بیمه حادث میشود، محق خواهد بود.حتی اگر زیان قبل از انعقاد قرارداد بیمه حادث شده باشد، مگر آنکه در مورد اخیر بیمهگذار از خسارت مطلع بوده و بیمهگر نسبت به آن اطلاعی نداشته باشد.
تبصره- چنانچه مؤسسه بیمه، بیمهنامه را پس از شروع حمل صادر نماید، بند ۱۱/۲ فوق به قوت خود باقی است.مگر آن که عدم پذیرش موضوع بند ۱۱/۲، در شرایط خصوصی بیمه نامه تصریح شود.
۱۲– هزینه حمل تا مقصد نهایی
هرگاه در اثر تحقق یکی از خطرات تحت پوشش این بیمه، حمل موضوع بیمه در یندر یا محلی بغیر از مقصد کالای بیمهشده خاتمه یابد، بیمهگر هرگونه هزینههای اضافی که بطور معقول و متعارف برای تخلیه، نگهداری و ارسال مورد بیمه به مقصد مندرج در این بیمهنامه توسط بیمهگذار تحمل شده است را جبران خواهد نمود.
مقررات این بند شامل هزینههای نجات یا خسارت همگانی نبوده و استثنائات مندرج در بندهای ۴، ۵، ۶، ۷ در مورد آن صادق خواهد بود و نیز شامل هزینههای ناشی از تقصیر، غفلت، ورشکستگی یا قصور در انجام تعهدات مالی بیمهگذار یا کارکنان وی نمیگردد.
۱۳– خسارت کلی فرضی
درخواست خسارت بهعنوان خسارت کلی فرضی قابل قبول نیست مگر اینکه بدین لحاظ که تلف مورد بیمه قطعی و غیرقابل اجتناب است و یا هزینه نجات، مرمت و ارسال مجدد آن به مقصد تعیین شده، از قیمت آن کالا در مقصد بیشتر خواهد بود رها کردن آن معقول و منطقی باشد.
۱۴– ارزش اضافی
(۱۴/۱)- اگر بیمهگذار برای کالای بیمهشده تحت این بیمهنامه، بیمه ارزش اضافی تحصیل کند، فرض میشود که قیمت توافقی کالا تا جمع کل مبلغ بیمهشده تحت این بیمه نامه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی، افزایش یافته است و تعهد بیمهگر با توجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه با کل مبالغ بیمهشده، تعیین میشود، در صورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدارک مربوط به مبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
(۱۴/۲)- چنانچه این بیمه به صورت ارزش اضافی باشد، شرط زیر رعایت خواهد شد:
فرض میشود که قیمت توافقی کالا برابر با جمع کل مبلغ بیمهشده تحت بیمهنامه اولیه و کلیه بیمهنامههای ارزش اضافی دیگر که توسط بیمهگذار تحصیل شده است، میباشد تعهد بیمهگر با توجه به نسبت مبلغ بیمهشده این بیمهنامه با جمع کل مبلغ بیمهشده، خواهد بود.
در صورت وقوع خسارت بیمهگذار موظف به ارائه مدارک مربوط به مبالغ بیمهشده تحت کلیه بیمهنامههای دیگر به بیمهگر میباشد.
منافع حاصل از بیمه
۱۵– عدم تعلق منافع
حمل کننده کالا و اشخاص دیگری که کالا بطور امانت در اختیار آنها قرار میگیرد از این بیمه استفاده نمیبرند.
تعهدات بیمهگذار– به حداقل رساندن خسارات
۱۶– وظایف بیمهگذار
بیمهگذار، کارکنان و نمایندگان او در مورد خسارت قابل جبران موظفند:
(۱۶/۱)- هرگونه اقدام معقول که جهت دفع یا به حداقل رساندن چنین خسارتی مؤثر است انجام دهند.
(۱۶/۲)- امکان اقامه دعوی و احقاق حق علیه حملکنندگان، تحویل گیرندگان کالا یا هر شخص ثالث را کاملاً حفظ کنند.
در مقابل، بیمهگر علاوه بر سایر خسارات قابل پرداخت تحت این بیمهنامه، هزینههای متناسب و معقولی که بیمهگذار جهت انجام این وظایف متحمل شده است را جبران مینماید.
۱۷– عدم اسقاط حق
اقداماتی که توسط بیمهگذار و یا بیمهگر بمنظور نجات، حفظ یا مرمت و بازیافتن مورد بیمه بهعمل میآید، نباید بهعنوان اسقاط حق یا قبول ترک مالکیت یا بهعنوان هرگونه خدشه در حقوق هر یک از طرفین محسوب گردد.
اجتناب از تأخیر
۱۸– سرعت در انجام وظایف
از جمله شرایط این بیمهاین است که اقدامات بیمهگذار برای حمل کالا در تمام موارد تا حدی که درکنترل وی میباشد، باید با سرعت معقول و بنحو متعارف انجام گیرد.
۱۹– قانون و عرف
حکومت قانون و عرف کشور ایران
این بیمه تابع قانون بیمه و عرف کشور ایران است.
تذکر- بیمهگذار موظف است در صورت اطلاع از وقوع حادثه ای که تحت پوشش این بیمه میباشد، فوراً بیمهگر را مطلع کند.شرط استفاده از چنین پوششی انجام این تعهد میباشد.